“由于现在的赛博格技术尚未完整，赛博格人的大脑还是脆弱的蛋白质，因此我们设计的超高速有人依旧是要降低g力飞行的！”李茂业补充说道。

空军兔子们点点头，表示理解相关设计的难题。

最终液体栓没有用上，毕竟超高速有人飞机不是设计给普通人使用，而是做过赛博格化手术的飞行员，他们基本上除了大脑还是原装外，其他全都替换上了军用赛博格躯体，能够抗住非常大的g力。

即便如此，李茂业还是要求项目组要注意飞机做高g机动的时候，需要想办法抵消机体部分受到的g力，这样就能很大程度的减低飞行员事故风险。

“不要求完全抵消，但是要考虑人脑的承受强度范