徒劳的，我们总不能养一个没人敢坐的机型吧。”这时候，华航的代表说话了，一开口就直指新机型的核心问题。

华航作为曾经国内民航业的龙头，在经历过max事件的沉重打击之后一蹶不振。之后稍稍缓过气后，又恰逢北方的鲲龙航空强势崛起，错过了重回巅峰的最后机会。在此之后，华航一直苟延残喘，但是好歹祖上阔绰过，留下了不少家底，虽说回不了龙头老大的位置了，不过也是一个不容小觑的公司。

受之前max事件的影响，民众对新机型产生了几乎本能的抵制。严格来说，max都不算是一个新机型，只能算是某一机型的改型。可是即便如此，民众依旧接受不了新机型。这就是为何过了足足二十年，却是没有出