引电动机最后又通过连轴接到另一个直流发电机上，引出电缆连接到水槽内的电阻上。利用发电机来模拟机车运行的时候的负载，最后能量都在电阻上烧水消耗掉。

基本上来说，如果这套系统能够顺利的运作起来，那么铁道部计划的df6系列万吨级内燃机车的研发工作成功，就只是时间问题了。

当然，除了电汽部分，机车的转向架、悬挂、机械制动、轮对和轴箱、齿轮传动，这些同样也都是技术难点。但相对于铁道部拥有丰富经验的机械部分来说，df6系列机车的关键，无疑是电传动部分。

正常来说，哪怕手上有gct这种跨时代的技术，但gct自己是无法完成所有工作的，它必然还需要很多配套技